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發布日期：2024/12/30
有效日期：2025/3/31
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電液伺服加載系統-恒樂興科-試驗機*
電液伺服加載系統-恒樂興科-試驗機*
加載系統結構及用途
HLAW-2000KN 電液伺服豎向加載系統、高校、自平衡門式反力架、多功能構件及混凝土加載系統由立式加載系統、橫向加載系統、試件測量系統、恒壓伺服油源系統、計算機測量控制系統等組成。
立式加載系統、橫向加載系統即能單獨使用，又可組合使用；
橫向加載系統單獨使用時，即可橫向加載，又可豎直加載。滿足超長構件橫向、豎向加載試驗。
滿足方形、圓形、長柱形、異形構件、超高強混凝土的力學性能試驗。
二、主要技術指標
序號 | 項目名稱 | 技術參數 |
1 | 大試驗力（kN） | 1000-2000-5000-10000 |
2 | 測量范圍 （kN） | 60～5000 |
3 | 試驗機的示值精度 | ≤±0.5% |
4 | 大壓縮凈空間 （mm） | 3600 |
5 | 立柱間有效距離 | 700×1100mm |
6 | 上壓盤尺寸(mm) | 650×850mm |
7 | 活塞大行程 (mm) | 300 |
8 | 加荷速率 | 0～40KN/s 可設定 |
9 | 彎曲大跨距 | 4000mm 需地面燕尾槽支持 |
10 | 彎曲大跨距時，可承受壓力 | 1000KN 需地面燕尾槽支持 |
11 | 力控速率調節范圍 | 0.005%～5%FS/S |
12 | 力控速率控制精度 | 速率<0.05%FS時，為±1%設定值以內；速率≥0.05%FS時，為±0.5%設定值以內 |
13 | 恒力、恒位移控制范圍 | 0.5%～FS |
14 | 恒力、恒位移控制精度 | 設定值<10%FS時，為設定值的±1%以內；設定值≥10%FS時，為設定值的±0.1%以內 |
15 | 控制方式 | 計算機全自動控制 |
16 | 加載方式 | 伺服系統自動加載 |
17 | 活塞移動速度 | 0～50mm/min |
18 | 移動橫梁（空間調整） | 100mm/距離 |
19 | 總功率 | 11kW |
20 | 主機（mm） | ≈1900×1070×6300 |
伺服油源 (mm) | 1160×800×900 | |
重 量（kg） | ≈19000 |
HLAW-5000W大型長柱試驗機.附帶大型彎曲底座
一、主要目的與用途
用于對橋墩、梁、板、柱等混凝土構件以及加固后的力學性能試驗研究，研發橋梁結構加固新技術、新材料技術；研究重載交通下橋梁病害發展特征及承載力演變規律；進行模擬損傷試驗，研發和驗證橋梁評價新技術。
主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長柱體試件的抗壓強度、彎曲強度、抗剪強度等力學性能測試。
二、相關標準
1、GB/T2611-2007《試驗機通用技術要求》
2、JJF1103-2003《*試驗機計算機數據采集系統評定》
3、JJG139－1999《拉力、壓力和*試驗機的檢定規程》
4、GB/T16826-2008《電液伺服*試驗機》
5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學性能試驗方法標準》
三、結構型式及特點
1、主機采用四立柱絲杠結構，垂直試驗空間調整方便。主機由大型彎曲底座、活動橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動臺、車式下壓板、前后導軌組等組成，底座、橫梁采用高強度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機結構穩定性好、安全可靠。
移動小車系統，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動強度，提高效率。
2、多通道全數字電液伺服加載控制系統，油缸上置式，工作活塞根據預先設定的負荷、加荷速率、保載時間自動進行控制加載。避免了試件在試驗過程中隨活塞運動的現象，是試驗數據更加準確、穩定。
測量系統采用計算機控制技術，基于Windows操作平臺開發的測控軟件，采用智能專家設置系統，可以根據實際要，自行編制實驗過程，操作更加簡單、方便，完成連續平穩加載、保載、采集數據、儲存、繪制曲線、自動打印試驗報告，
400-066-8035
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