鋼桁架加載試驗系統主要對象為汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。該試驗系統采用成熟的動態電液伺服控制及試驗技術，利用單元化、標準化、模塊化設計手段設計并制造完成，從而大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用較好的技術制造。 本試驗系統既可進行兩通道以上的協調加載試驗，也可進行單通道的加載試驗，各通道可相互獨立，試驗方式靈活可靠。
該試驗系統對象為汽車懸架系統、車身、底盤等，也可進行整車的疲勞試驗。另外在飛機、船舶、建筑、橋梁等領域也廣泛使用。
鋼桁架加載試驗系統的試驗步驟：
1、檢查試件和試驗裝置，裝上儀表，將應變片和應變儀按順序接好。
?。?）試件安裝要水平，荷載對中。
?。?）儀表安裝用力適當、牢靠，百分表滿足測量要求。
?。?）接線時，應變儀點號與應變計號對應起來，清楚測點在結構的確切位置。
2、將應變儀進行予調平衡，并加40KN作預載試驗，測取讀數，檢查試驗裝置，試件和儀表工作是否正常，然后卸載，對于發現的問題，及時排除。
3、儀器、儀表重新調零，記取初讀數。
4、正式加載，采用5級加載，每級20KN，每級停歇時間5分鐘，停歇的中間時間讀數。
5、滿載為100KN，滿載后分兩級卸載，并記下讀數。
